Capito, ¿el hombre ideal para el éxito de la asociación Sauber-Audi?

Williams sin líderes en la reestructuración

Además de Capito, François-Xavies Demaison también ha sido expulsado de Williams. Los dos dirigentes ya no son necesarios en la distintiva escudería de Fórmula 1. Los dos habían sido nombrados en 2020 para ayudar a la alicaída escudería a avanzar de nuevo. Demaison asumió la tarea de reestructurar el personal técnico y dijo entonces que Williams no había evolucionado al mismo ritmo que la Fórmula 1. El francés veía una larga trayectoria por delante, pero no se le permitió quedarse sentado mucho tiempo.

Lo mismo puede decirse de Capito, que también fue nombrado en el marco de la gran reestructuración de Williams, pero ahora tiene que despejar el camino a otra persona de todos modos. Dada su edad, por cierto, podría tratarse simplemente de una jubilación normal. Al fin y al cabo, Capito ya ha hecho bastante en el automovilismo.

Capito en el automovilismo

El alemán tiene más de 30 años de experiencia. Capito empezó en BMW en 1985, trabajando en el desarrollo de motores para deportes de motor. Ese mismo año, también ganó el rally París-Dakar. En 1989, Capito entró en el Grupo Volkswagen y se incorporó al departamento de competición de Porsche. Tras diez años trabajando en el automovilismo, el alemán se incorporó a Sauber en 1996, donde se le dio un puesto en la junta directiva.

Aunque Capito ya olía allí la Fórmula 1, hubo que esperar hasta 2016 para que el jefe de equipo se pusiera al timón de la escudería. Durante más de 20 años, Capito estuvo al mando de varios equipos en el WRC. Primero en Ford y después, en 2012, de nuevo en Volkswagen. Volkswagen fue imbatible en el Campeonato del Mundo de Rallyes durante estos años.

Capito destacó en las carreras y en 2016 se convirtió en el director ejecutivo de McLaren. El alemán quería dejar su equipo del WRC en buenas manos y no abandonaría Volkswagen hasta que se le encontrara un sustituto. El sustituto se encontró y, desde el 1 de septiembre de 2016, Capito era el jefe en McLaren. Fue una aventura corta, ya que terminó el 19 de diciembre del mismo año. Su nombramiento en Williams en 2020 parecía un regreso. El trabajo que había que hacer en el equipo requería un factor estable y experimentado en la junta directiva.

¿Hay alguna otra razón para la marcha de Capito?

Es sorprendente que un jefe de equipo experimentado sea apartado del servicio en medio de una reestructuración. Sobre todo teniendo en cuenta que en 2021 y 2022 se dieron pasos adelante en comparación con las temporadas anteriores. Es posible que a Capito le hayan pedido otro puesto en la parrilla, ya que parece que se está produciendo una pequeña temporada tonta (silly season) en lo que respecta a los jefes de equipo de F1.

Mattia Binotto dejará Ferrari a partir de 2023 y aún no se ha nombrado a su sucesor. Aunque se han mencionado muchos nombres como posible sustituto del italiano, el de Frédéric Vasseur sigue apareciendo con más frecuencia. El francés parece ser ahora el principal aspirante a ocupar el puesto de Binotto, y eso deja un hueco en Sauber, que cambia Alfa Romeo por Audi como socio a partir de 2026.

Que Capito salte al vacío que dejará Vasseur explicaría por qué la noticia de la marcha del alemán de Williams se produjo tan repentinamente. Al fin y al cabo, el sustituto en Ferrari se necesita en poco menos de tres semanas. Con la posible marcha de Vasseur, Sauber también necesita actuar con rapidez. De este modo, la "temporada tonta" (silly season) de los jefes de equipo funcionará por sí sola.

Como antiguo jefe de Volkswagen y antiguo empleado de Sauber, Capito es el hombre ideal con experiencia en Fórmula 1 para que la asociación Audi-Sauber sea un éxito. El único (posible) problema, sin embargo, es que Capito tendrá 68 años en 2024 y para entonces preferiría estar jubilado.